A.預(yù)報(bào)時(shí)效較短
B.當(dāng)形勢(shì)發(fā)生突變時(shí)就會(huì)失敗
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
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A.可以作形勢(shì)預(yù)報(bào)
B.也可用來作要素預(yù)報(bào)
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.簡(jiǎn)單易行,在多數(shù)情況下效果較好
B.可以作形勢(shì)預(yù)報(bào),也可用來作要素預(yù)報(bào)
C.AB都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)
A.氮?dú)?
B.氧氣
C.水汽
D.二氧化碳
A.晴~少云
B.微風(fēng)
C.涼爽
D.A、B、C都對(duì)
A.風(fēng)力增大,氣壓下降
B.風(fēng)力增大,氣壓上升
C.風(fēng)力減弱,氣壓下降
D.風(fēng)力減弱,氣壓上升
最新試題
通常在反氣旋控制區(qū),地面水平氣流(),有()運(yùn)動(dòng)。
哪個(gè)高度上的氣壓約為地面氣壓的一半?()
冷高壓出現(xiàn)頻率最高的季節(jié)和下墊面為()
雷暴和颮線過境時(shí),伴隨的劇烈天氣是()
東亞強(qiáng)冷空氣南侵時(shí),在地面圖上表現(xiàn)為龐大的冷高壓南下,其前沿表現(xiàn)為哪種鋒面天氣?()
對(duì)于風(fēng)浪與涌浪,下列敘述中,有關(guān)兩者的波向與風(fēng)向關(guān)系正確的是()
船舶霧航時(shí),船位附近的相對(duì)濕度為()
水龍卷風(fēng)多出現(xiàn)在()
颮線的雷達(dá)回波云帶一般呈()
海上航行船舶遇到濃霧時(shí),測(cè)得的干球溫度和濕球溫度的差值會(huì)出現(xiàn)()