某污水處理新建工程，主要包括沉淀池、泵站等單位工程。其中鋼筋混凝土沉淀池長50m，寬20m。
基礎(chǔ)底板和墻體混凝土設(shè)計強度等級C30，抗?jié)B等級P8，池壁邊墻高6.5m，厚550mm。
結(jié)構(gòu)設(shè)計沿池壁長度方向在中間設(shè)一道伸縮縫。
結(jié)構(gòu)底板與側(cè)墻分兩次澆筑，采用泵送商品混凝土。
項目部為保證結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量，改善混凝土的和易性，將水泥計算用量324kg/m3增至354kg/m3，選用坍落度25〜27cm，以增加混凝土入模的擴散性。
由于基坑開挖處理計劃工期拖后，結(jié)構(gòu)施工已進入7月份，邊墻澆筑當日氣溫為35℃，混凝土入模測試溫度為28℃。
有一車混凝土運至現(xiàn)場后因等待時間過長，坍落度損失較大，泵車泵送困難。
作業(yè)人員找現(xiàn)場施工員商量能否加一點水，恢復(fù)坍落度保障澆筑作業(yè)，施工員對此未置可否。
當澆筑完畢，現(xiàn)場采用噴水濕潤的方式對池壁混凝土進行養(yǎng)護，拆模后發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向分布，寬0.3mm的裂紋。

某污水處理新建工程，主要包括沉淀池、泵站等單位工程。其中鋼筋混凝土沉淀池長50m，寬20m。
基礎(chǔ)底板和墻體混凝土設(shè)計強度等級C30，抗?jié)B等級P8，池壁邊墻高6.5m，厚550mm。
結(jié)構(gòu)設(shè)計沿池壁長度方向在中間設(shè)一道伸縮縫。
結(jié)構(gòu)底板與側(cè)墻分兩次澆筑，采用泵送商品混凝土。
項目部為保證結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量，改善混凝土的和易性，將水泥計算用量324kg/m3增至354kg/m3，選用坍落度25〜27cm，以增加混凝土入模的擴散性。
由于基坑開挖處理計劃工期拖后，結(jié)構(gòu)施工已進入7月份，邊墻澆筑當日氣溫為35℃，混凝土入模測試溫度為28℃。
有一車混凝土運至現(xiàn)場后因等待時間過長，坍落度損失較大，泵車泵送困難。
作業(yè)人員找現(xiàn)場施工員商量能否加一點水，恢復(fù)坍落度保障澆筑作業(yè)，施工員對此未置可否。
當澆筑完畢，現(xiàn)場采用噴水濕潤的方式對池壁混凝土進行養(yǎng)護，拆模后發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向分布，寬0.3mm的裂紋。

某污水處理新建工程，主要包括沉淀池、泵站等單位工程。其中鋼筋混凝土沉淀池長50m，寬20m。
基礎(chǔ)底板和墻體混凝土設(shè)計強度等級C30，抗?jié)B等級P8，池壁邊墻高6.5m，厚550mm。
結(jié)構(gòu)設(shè)計沿池壁長度方向在中間設(shè)一道伸縮縫。
結(jié)構(gòu)底板與側(cè)墻分兩次澆筑，采用泵送商品混凝土。
項目部為保證結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量，改善混凝土的和易性，將水泥計算用量324kg/m3增至354kg/m3，選用坍落度25〜27cm，以增加混凝土入模的擴散性。
由于基坑開挖處理計劃工期拖后，結(jié)構(gòu)施工已進入7月份，邊墻澆筑當日氣溫為35℃，混凝土入模測試溫度為28℃。
有一車混凝土運至現(xiàn)場后因等待時間過長，坍落度損失較大，泵車泵送困難。
作業(yè)人員找現(xiàn)場施工員商量能否加一點水，恢復(fù)坍落度保障澆筑作業(yè)，施工員對此未置可否。
當澆筑完畢，現(xiàn)場采用噴水濕潤的方式對池壁混凝土進行養(yǎng)護，拆模后發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向分布，寬0.3mm的裂紋。

某污水處理新建工程，主要包括沉淀池、泵站等單位工程。其中鋼筋混凝土沉淀池長50m，寬20m。
基礎(chǔ)底板和墻體混凝土設(shè)計強度等級C30，抗?jié)B等級P8，池壁邊墻高6.5m，厚550mm。
結(jié)構(gòu)設(shè)計沿池壁長度方向在中間設(shè)一道伸縮縫。
結(jié)構(gòu)底板與側(cè)墻分兩次澆筑，采用泵送商品混凝土。
項目部為保證結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量，改善混凝土的和易性，將水泥計算用量324kg/m3增至354kg/m3，選用坍落度25〜27cm，以增加混凝土入模的擴散性。
由于基坑開挖處理計劃工期拖后，結(jié)構(gòu)施工已進入7月份，邊墻澆筑當日氣溫為35℃，混凝土入模測試溫度為28℃。
有一車混凝土運至現(xiàn)場后因等待時間過長，坍落度損失較大，泵車泵送困難。
作業(yè)人員找現(xiàn)場施工員商量能否加一點水，恢復(fù)坍落度保障澆筑作業(yè)，施工員對此未置可否。
當澆筑完畢，現(xiàn)場采用噴水濕潤的方式對池壁混凝土進行養(yǎng)護，拆模后發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向分布，寬0.3mm的裂紋。

某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊伍承擔。
該分包隊伍用2臺50t履帶吊，以雙機抬的吊裝方式架設(shè)板梁。
在架設(shè)某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當場砸死，另有一人受重傷。
事故發(fā)生后，項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴大，做好標識，保護了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容包括事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)和對事故發(fā)生原因的初步分析。
在報告上級以后，項目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參與調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)如下現(xiàn)象：
現(xiàn)象一：項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并做出了合格評價。 在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。
現(xiàn)象二：項目部編制了板梁架設(shè)的專項安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。
現(xiàn)象三：查到了項目部向分包隊伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。
現(xiàn)象四：仔細查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內(nèi)容。
現(xiàn)象五：事故造成的直接經(jīng)濟損失達50萬元。
通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工進行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。