某沿海城市道路改建工程4標段，道路為東西走向，全長973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m。
與道路中心線平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。
新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，廠拌200mm厚水泥穩(wěn)定碎石混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。
合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通。
某公司中標該工程以后，編制了施工組織設(shè)計，按規(guī)定獲得批準以后，開始施工。
施工組織設(shè)計中繪制了以下的總網(wǎng)絡(luò)計劃圖：

時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間。
施工組織設(shè)計中對水泥混合料基層施工做了如下規(guī)定：采用12t壓路機碾壓；為減少交通干擾，夜間拌合，白天攤鋪碾壓。 為保證SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計中規(guī)定：
（1）采用振動壓路機，緊跟、慢壓、高頻低振幅，采用首尾相接的縱列方式碾壓，輪跡重疊寬度超過50mm。
（2）施工組織設(shè)計經(jīng)項目部上一級技術(shù)負責人審批后，填寫審批表，由項目經(jīng)理下達開工令。

某沿海城市道路改建工程4標段，道路為東西走向，全長973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m。
與道路中心線平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。
新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，廠拌200mm厚水泥穩(wěn)定碎石混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。
合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通。
某公司中標該工程以后，編制了施工組織設(shè)計，按規(guī)定獲得批準以后，開始施工。
施工組織設(shè)計中繪制了以下的總網(wǎng)絡(luò)計劃圖：

時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間。
施工組織設(shè)計中對水泥混合料基層施工做了如下規(guī)定：采用12t壓路機碾壓；為減少交通干擾，夜間拌合，白天攤鋪碾壓。 為保證SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計中規(guī)定：
（1）采用振動壓路機，緊跟、慢壓、高頻低振幅，采用首尾相接的縱列方式碾壓，輪跡重疊寬度超過50mm。
（2）施工組織設(shè)計經(jīng)項目部上一級技術(shù)負責人審批后，填寫審批表，由項目經(jīng)理下達開工令。

某沿海城市道路改建工程4標段，道路為東西走向，全長973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m。
與道路中心線平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。
新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，廠拌200mm厚水泥穩(wěn)定碎石混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。
合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通。
某公司中標該工程以后，編制了施工組織設(shè)計，按規(guī)定獲得批準以后，開始施工。
施工組織設(shè)計中繪制了以下的總網(wǎng)絡(luò)計劃圖：

時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間。
施工組織設(shè)計中對水泥混合料基層施工做了如下規(guī)定：采用12t壓路機碾壓；為減少交通干擾，夜間拌合，白天攤鋪碾壓。 為保證SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計中規(guī)定：
（1）采用振動壓路機，緊跟、慢壓、高頻低振幅，采用首尾相接的縱列方式碾壓，輪跡重疊寬度超過50mm。
（2）施工組織設(shè)計經(jīng)項目部上一級技術(shù)負責人審批后，填寫審批表，由項目經(jīng)理下達開工令。

某沿海城市道路改建工程4標段，道路為東西走向，全長973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m。
與道路中心線平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。
新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，廠拌200mm厚水泥穩(wěn)定碎石混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。
合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通。
某公司中標該工程以后，編制了施工組織設(shè)計，按規(guī)定獲得批準以后，開始施工。
施工組織設(shè)計中繪制了以下的總網(wǎng)絡(luò)計劃圖：

時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間。
施工組織設(shè)計中對水泥混合料基層施工做了如下規(guī)定：采用12t壓路機碾壓；為減少交通干擾，夜間拌合，白天攤鋪碾壓。 為保證SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計中規(guī)定：
（1）采用振動壓路機，緊跟、慢壓、高頻低振幅，采用首尾相接的縱列方式碾壓，輪跡重疊寬度超過50mm。
（2）施工組織設(shè)計經(jīng)項目部上一級技術(shù)負責人審批后，填寫審批表，由項目經(jīng)理下達開工令。

A公司中標某城市污水處理廠的中水擴建工程，合同工期10個月，合同價為固定總價，工程主要包括沉淀池和濾池等現(xiàn)澆混凝土水池。
擬建水池距現(xiàn)有建（構(gòu)）筑物最近距離5m，其地下部分最深為3.6m，廠區(qū)地下水位在地面下約2.0m。
A公司施工項目部編制了施工組織設(shè)計，其中含有現(xiàn)澆混凝土水池施工方案和基坑施工方案。
基坑施工方案包括降水井點設(shè)計施工、土方開挖、邊坡圍護和沉降觀測等內(nèi)容。
現(xiàn)澆混凝土水池施工方案包括模板支架設(shè)計及安裝拆除，鋼筋加工，混凝土供應(yīng)及止水帶、預(yù)埋件安裝等。在報建設(shè)方和監(jiān)理方審批時，被要求增加內(nèi)容后再報批。
施工過程中發(fā)生以下事件：
事件1：混凝土供應(yīng)商未能提供集料的產(chǎn)地證明和有效的堿含量檢測報告，被質(zhì)量監(jiān)督部門明令停用，造成兩周工期損失和兩萬元的經(jīng)濟損失；
事件2：考慮到外錨施工對現(xiàn)有建（構(gòu)）筑物的損壞風(fēng)險，項目部參照以往經(jīng)驗將原基坑施工方案的外錨護坡改為土釘護坡；實施后發(fā)生部分護坡滑裂事故；
事件3：在確認施工區(qū)域地下水位普遍上升后，設(shè)計單位重新進行抗浮驗算，在新建池體增設(shè)了配重結(jié)構(gòu)，增加了工作量。