某新建城市快速路,其土方路基工程施工時(shí),K4+010~K6+085段路堤采用半填半挖,地面橫坡陡于1:5,施工方進(jìn)行了挖臺階及填料處理,采用18t光輪壓路機(jī),分層碾壓。
路基碾壓完成后,施工單位檢測了中線偏位(合格率90%)、縱斷高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、寬度(合格率88%)、橫坡(合格率99.7%)、邊坡坡度(合格率90%)、壓實(shí)度(合格率95%)、彎沉值(合格率95%),根據(jù)檢測結(jié)果施工單位認(rèn)定土方路基施工質(zhì)量合格,提請路面基層施工。
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A.道路交通等級
B.道路地基容許承載力
C.路基傳遞荷載能力
D.路基抗沖刷能力
E.當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境
A.圍檁
B.支撐
C.托架錨固件
D.立柱
E.軸力傳感器
A.島式站臺
B.側(cè)式站臺
C.高架站臺
D.島、側(cè)混合式站臺
E.地面站臺
A.快速路
B.次干路
C.主干路
D.支路
A.M20
B.M15
C.M10
D.M7.5
A.鋼筒式攤鋪機(jī)
B.履帶式攤鋪機(jī)
C.振動式攤鋪機(jī)
D.輪胎式攤鋪機(jī)
最新試題
下列檢測項(xiàng)目中,不屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目的是()。
監(jiān)控量測的成果應(yīng)包括()。
下列危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中需要專家進(jìn)行論證的是()。
墊隔土工布加固地基時(shí),當(dāng)采用縫接法連接,粘接寬度不小于()mm。
大型河流的深水基礎(chǔ),覆蓋層較薄、平坦的巖石河床宜使用()。
屬于明挖基坑施工特有的監(jiān)控量測必測項(xiàng)目是()。
噴錨支護(hù)法施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收包括()。
關(guān)于用各種起吊機(jī)具設(shè)備吊放梁、板的說法,錯誤的是()。
對于改性瀝青混合料面層施工,正確的是()。
下列關(guān)于模板、支架拆除的說法錯誤的是()。