A.鉤到鉤
B.倉至倉
C.舷到舷
D.裝到卸
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A.實際全損
B.部分損失
C.推定全損
D.共同海損
A.保險金額
B.保險價值
C.保險標(biāo)的
D.保險費
A.應(yīng)將超過部分退還給被保險人
B.向第三方追償以其對被保險人的賠付額為限
C.不必將超出部分退還被保險人
D.視情況而定
A.二年
B.一年
C.6個月
D.五年
A.水漬險
B.一般附加險
C.特殊附加險
D.特別附加險
A.平安險
B.水漬險
C.一切險
D.戰(zhàn)爭險
A.均為物權(quán)憑證
B.均為可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證
C.前者作物權(quán)憑證，后者不可轉(zhuǎn)讓，不作物權(quán)憑證，但《海牙議定書》允許填發(fā)可以流通的航空貨運單
D.前者不作物權(quán)憑證，后者作物權(quán)憑證
最新試題
關(guān)于單獨海損與共同海損特點的比較，正確的表述包括（）
（）是三種基本險別中保險人責(zé)任最小的一種。
在國際貨物運輸中，會遇到各種意外風(fēng)險，與航行有關(guān)的觸礁風(fēng)險屬于（）
運輸貨物保險合同屬于財產(chǎn)保險合同的一種。在英美國家，保險合同由投保人通過（）作為代理人才能訂立
根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，下列哪幾種情況下免除承運人依法承擔(dān)的責(zé)任（）
國際貨物運輸根據(jù)運輸方式的不同，提單分為（）
保險貨物發(fā)生推定全損時，保險人接受委付的法律后果是下列哪幾項（）
簡述共同海損的定義及成立條件。共同海損是指在海上運輸中，船舶、貨物遭到共同危險，船方為了共同安全，有意和合理地作出特別犧牲或支出的特殊費用。共同海損的成立需具備以下條件。
提單按運費支付的時間分運費預(yù)付提單和運費到付提單，前者指托運人在裝貨港提交貨物時即支付運費，承運人在提單中載明“運費付訖”，在CIF和CFR合同中要求運費預(yù)付提單
在海上運輸貨物保險中，下列哪種損失不屬于部分損失（）