A、日本
B、中國
C、美國
D、歐洲
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A、卸貨
B、通知
C、交接
D、驗(yàn)收
A、包裝
B、驗(yàn)貨
C、裝貨
D、單證
A、接貨
B、運(yùn)送
C、交付
D、付費(fèi)
A、托運(yùn)人
B、承運(yùn)人
C、代理人
D、收貨人
A、實(shí)物流
B、資金流
C、信息流
D、商流
A、承運(yùn)人
B、無船承運(yùn)人
C、船務(wù)代理
D、貨運(yùn)代理
A、1
B、2
C、3
D、4
A、物流
B、人才
C、客戶的需求
D、新技術(shù)
A、倉儲
B、運(yùn)輸
C、信息
D、流通加工
A、時間位移
B、空間位移
C、時間和空間的位移
D、流動
最新試題
目前將無船承運(yùn)人這一概念納人到國家立法中的,只有()
貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任可以通過投保責(zé)任險將風(fēng)險事先轉(zhuǎn)移,但作為貨運(yùn)代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得,投保了責(zé)任險并不意味著保險公司將承保所有的風(fēng)險。通常情況下,保險公司對于貨運(yùn)代理企業(yè)()負(fù)賠償責(zé)任
運(yùn)輸有五種形式,無論哪種運(yùn)輸形式,其操作過程都涉及到以下方面,即()
交付是指經(jīng)過承運(yùn)人按照貨運(yùn)單證上的要求,按時、完好地在約定的目的地把承運(yùn)的貨物交給收貨人,程序有以下內(nèi)容()
國際航空貨運(yùn)單上“RAC”表示()。
除了壟斷行業(yè)和寡頭壟斷行業(yè),各個行業(yè)中的現(xiàn)代企業(yè)管理基本都是圍繞著()進(jìn)行。
物流是供應(yīng)鏈的一部分,()是實(shí)物流動的最主要載體。
在國際海上貨物運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)中,下列()屬于共同海損
()是指無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營者以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的貨載,簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單證,向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸,承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的海上運(yùn)輸經(jīng)營活動的組織。
當(dāng)事人包括()