A.地震
B.火災(zāi)
C.暴風(fēng)雨
D.偷盜
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A.目的港船上
B.船弦
C.目的港碼頭
D.收貨人
A.社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B.價格
C.技術(shù)
D.物流需求
E.工農(nóng)業(yè)布局
A.派生性
B.廣泛性
C.多樣性
D.平衡性
E.部分可替代性空間特定性和時間特定性,層次性
A.技術(shù)性
B.廣泛性
C.復(fù)雜性
D.國際性
E.標(biāo)準(zhǔn)性
A.配送功能
B.運輸、中轉(zhuǎn)功能
C.倉儲功能
D.加工、包裝、分揀功能
最新試題
國際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)方式有()。
國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有()。
航空運單可分為()。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任,其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過()特別提款權(quán),或按毛重每公斤計不得超過()特別提款權(quán),以較高者為準(zhǔn)。
簡述合同中需要磋商的六個主要交易條件。
航空運單一般()份正本。
評價供應(yīng)商的產(chǎn)品價格,一般可根據(jù)市場同類材料的(),計算出一個較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價格。
20世紀(jì)80~90年代,工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則,即()。
商品進(jìn)入()等區(qū)域可以免征關(guān)稅。
《漢堡規(guī)則》以()責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運人的責(zé)任。