以下哪些物流服務(wù)供應(yīng)商是專門物流服務(wù)供應(yīng)商（）。

國際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)方式有（）。

許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運輸，所以要向特定的報檢機(jī)構(gòu)是（）

國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。

《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。

我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。

（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對指定的商品享有獨家專營權(quán)的經(jīng)銷方式。

從物資輸送方式來看，國際物流的形式主要有以下幾種。（）

國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。

選擇保險險別，一般應(yīng)考慮下列等因素：（）