A.0.5‰
B.1‰
C.3‰
D.5‰
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.暴雨所致貨物損失
B.船舶碰撞所致貨物損失
C.失火所致貨物損失
D.救火所致貨物損失
A．倒簽提單
B．預(yù)借提單
C．無(wú)單放貨引起的損失
D．錯(cuò)誤與遺漏
A、日本
B、中國(guó)
C、美國(guó)
D、歐洲
A、卸貨
B、通知
C、交接
D、驗(yàn)收
A、包裝
B、驗(yàn)貨
C、裝貨
D、單證
A、接貨
B、運(yùn)送
C、交付
D、付費(fèi)
A、托運(yùn)人
B、承運(yùn)人
C、代理人
D、收貨人
A、實(shí)物流
B、資金流
C、信息流
D、商流
A、承運(yùn)人
B、無(wú)船承運(yùn)人
C、船務(wù)代理
D、貨運(yùn)代理
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
物資的（）就構(gòu)成貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)的重要因素。
運(yùn)輸有五種形式，無(wú)論哪種運(yùn)輸形式，其操作過程都涉及到以下方面，即（）
在接貨的時(shí)候，無(wú)論是托運(yùn)人還是承運(yùn)人都要關(guān)注以下幾個(gè)方面的操作（）
當(dāng)事人包括（）
目前，各國(guó)的法律對(duì)貨運(yùn)代理所下的定義及其活動(dòng)有所不同，按其責(zé)任范圍的大小，大體可歸納為（）大類
物流是供應(yīng)鏈的一部分，（）是實(shí)物流動(dòng)的最主要載體。
目前將無(wú)船承運(yùn)人這一概念納人到國(guó)家立法中的，只有（）
國(guó)際航空貨運(yùn)單上“RAC”表示（）。
（）是指無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組織。
交付是指經(jīng)過承運(yùn)人按照貨運(yùn)單證上的要求，按時(shí)、完好地在約定的目的地把承運(yùn)的貨物交給收貨人，程序有以下內(nèi)容（）