A.水準(zhǔn)點(diǎn)
B.轉(zhuǎn)點(diǎn)
C.各中樁
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公路中線測量中,測得某交點(diǎn)的右角為130°,則其轉(zhuǎn)角為()。
A.a右=500
B.a左=500
C.a=1300
A、鋼尺丈量,視距校核;
B、只用視距測量;
C、用皮尺丈量,視距校核
A傳遞高程;
B傳遞方向;
C加快觀測速度
復(fù)曲線測設(shè)時(shí),已知主曲線半徑R主為,其切線長為T1,基線長為a,則副曲線半徑R副為()。
A、
B、
C、
A.放點(diǎn)、穿線、交點(diǎn);
B.計(jì)算、放點(diǎn)、穿線;
C計(jì)算、交點(diǎn)、放點(diǎn)
最新試題
設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m,B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀,儀器高為1.43m,平距DAB=341.23m,觀測A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″,則由此算得B點(diǎn)的高程為()
絕對定位又稱(),是用一臺GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機(jī)天線的絕對坐標(biāo)。
路線定義(主點(diǎn)法)曲線左偏時(shí),半徑輸入為()值。
絕對定位定位精度為()。
下列誤差中,()是水準(zhǔn)測量的主要儀器誤差。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測量高程時(shí)應(yīng)使用()
已知某線路JD的觀測右角大小為229°09ˊ25〞,那么該線路的轉(zhuǎn)向角為()。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法,那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱為()
DJ2光學(xué)經(jīng)緯儀的水平度盤讀數(shù)設(shè)定方法是,應(yīng)(),使水平度盤讀數(shù)對到需要設(shè)定的度數(shù)及的整數(shù)倍,同時(shí)使符合對徑分劃線上下精確對齊。