A.最大設計車速大于或等于100km/h的機動車,≤10°
B.最大設計車速大于或等于100km/h的機動車,≤20°
C.最大設計車速小于100km/h的機動車,≥15°
D.最大設計車速小于100km/h的機動車,≥30°
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你可能感興趣的試題
A.不足轉向
B.中性轉向
C.過多轉向
D.瞬態(tài)轉向
A.汽車的質量在前后軸上的分配無須與車輪的側偏剛度相適應
B.前置前驅的汽車轉彎時趨向于過多轉向
C.后輪氣壓過低可能使汽車產生過多轉向
D.前輪換裝扁平率小的輪胎可能使汽車產生不足轉向
A.左右輪地面制動力增大的快慢不一致
B.左右轉向輪地面制動力不相等
C.左右轉向輪主銷內傾角不相等
D.懸架導向桿系和轉向系拉桿運動無干涉
A.制動效能的恒定性
B.制動力
C.制動效能
D.制動時的方向穩(wěn)定性
A.汽油機中應串接在汽油泵和化油器之間
B.汽油機中應串接在汽油泵和氣體分離器之間
C.柴油機中應串接在輸油泵和柴油濾清器之間
D.柴油機中應串接在噴油器和噴油泵之間
最新試題
下列選項中汽車儀表通常不會顯示的信息是()
當發(fā)動機性能下降時,可能的原因是什么()
在進行進氣系統(tǒng)檢測時,下列哪些步驟是必要的()
下列哪些部件屬于發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的檢測對象()
故障診斷儀與汽車電腦通訊異常,可能原因有哪些()
在檢測蓄電池靜態(tài)電壓時,需要注意哪些問題()
膜片彈簧離合器蓋通過()固定在飛輪上。
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以下哪些現(xiàn)象屬于制動盤的故障()
當發(fā)動機電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,下列哪些措施是合適的()