A.怠速
B.自由加速
C.全負(fù)荷
D.低速
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A.經(jīng)驗(yàn)法
B.動(dòng)態(tài)檢測(cè)法
C.按壓車體法
D.試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)法
A.靜不平衡的車輪，其重心與旋轉(zhuǎn)中心不重合，在旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生離心力
B.車輪平衡度應(yīng)使用車輪平衡機(jī)檢測(cè)
C.靜平衡的車輪不可能是動(dòng)平衡的
D.車輪不平衡檢測(cè)原理可分為離車式和就車式
A.自由行程過小
B.自由行程過大
C.從動(dòng)摩擦片過厚
A.怠速檢測(cè)
B.失速檢測(cè)
C.時(shí)滯檢測(cè)
A.制動(dòng)時(shí)間
B.制動(dòng)減速度
C.制動(dòng)踏板力
最新試題
能夠用小電流控制大電流的電子元件是（）
點(diǎn)火線圈內(nèi)部?jī)?nèi)部主要有（）兩種線圈，類似于變壓器。
鋼鐵在汽車中的應(yīng)用不包括（）
在檢測(cè)蓄電池靜態(tài)電壓時(shí)，需要注意哪些問題（）
下列選項(xiàng)中汽車儀表通常不會(huì)顯示的信息是（）
（）的作用是用來檢測(cè)凸輪軸位置。
當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，下列哪些措施是合適的（）
當(dāng)冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制冷卻風(fēng)扇始終處于（）狀態(tài)。
如果點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈不能正常工作，則車輛將（）
安裝燃油壓力表之前，應(yīng)對(duì)（）的燃油進(jìn)行泄壓。