相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。

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當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。

調(diào)車信號機一般采用（）型。

通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。

信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應(yīng)自動（）。

辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。

面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。

為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機。