A、1~2
B、3~4
C、4~5
D、5~6
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A、完井測(cè)試
B、中途測(cè)試
C、井口壓力的測(cè)定
D、油產(chǎn)量的測(cè)定
A、中途測(cè)試
B、完井測(cè)試
C、取心
D、電測(cè)
A、井內(nèi)油柱壓力
B、井口壓力
C、油從井底流至井口的流動(dòng)阻力
D、井內(nèi)油柱壓力、井口壓力、油從井底流至井口的流動(dòng)阻力之和
A、3
B、6
C、8
D、12
A、油和水的總產(chǎn)量
B、純油的產(chǎn)量
C、油、氣、水的總產(chǎn)量
D、油和驅(qū)油液體量
最新試題
套管鉆井即使利用清水在負(fù)壓狀態(tài)下鉆進(jìn)也能保持井壁穩(wěn)定,因此利用套管鉆井系統(tǒng)進(jìn)行水平井鉆井,這樣可以解決套管的彎曲與磨損等問題,提高鉆井速度。
銑管按接箍類型可分為()
井眼與銑管的最小間隙為12.7~35mm,銑管與落魚的最小間隙為1mm。
通過選擇或調(diào)整膨脹套管材料,控制膨脹率等技術(shù)手段,使膨脹管獲得與特定鋼級(jí)套管相當(dāng)?shù)臋C(jī)械性能指標(biāo),從而滿足石油工程的使用要求。
在套銑過程中,()時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因,不能盲目施工。
置換法壓井時(shí),泵入的加重鉆井液的性能應(yīng)有助于天然氣滑脫。
如果落魚魚頭正好在鍵槽內(nèi),而銑管外徑較大,是進(jìn)不了鍵槽的,因此無法實(shí)現(xiàn)套銑。
LWD采用鉆鋌集成化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在維修車間組裝調(diào)試完畢,在現(xiàn)場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)能夠完成儀器在井口的連接,大大節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試的時(shí)間,在現(xiàn)場(chǎng)作為BHA的一部分,經(jīng)井口開泵測(cè)試后,可直接下鉆,節(jié)約井隊(duì)作業(yè)時(shí)間。
對(duì)鉆井泵動(dòng)力端進(jìn)行常規(guī)檢查是預(yù)防性維修的最重要方式。
在影響LWD測(cè)量的因素中,對(duì)地層因素影響最大的是圍巖影響和各向異性的影響。