A.公路線性
B.路面質(zhì)量
C.路基質(zhì)量
D.以上所有
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A、壓實(shí)順序是先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間
B、對于砂性土壓實(shí)機(jī)具以碾壓式為最好
C、路基上層土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)低于下層土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)
D、在施工過程中,將所有工序完成之后,再統(tǒng)一進(jìn)行質(zhì)量檢查
A.護(hù)面墻
B.護(hù)坡
C.種草
D.封面
E.鋪草皮
A.水泥土
B.二灰碎石
C.級配碎石
D.石灰土碎石
A.含水量
B.平均稠度
C.濕度
D.相對含水量
A.開裂
B.?dāng)喟?br />
C.車轍
D.接縫損壞
最新試題
土石工程分級分為松土、普通土、()。
大氣溫度及其對路基水溫狀況的影響有()。
路基平衡濕度是指路基濕度達(dá)到與周圍環(huán)境相平衡的穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的濕度。
深挖路塹在穩(wěn)定性分析前,必須通過工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的()
路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循()的原則,形成完善的排水系統(tǒng)。
加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu),對地基變形適應(yīng)性大,建筑高度大,具有()等特點(diǎn),適用于填土路基。
路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大,工程方案應(yīng)該經(jīng)過仔細(xì)權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對于環(huán)境的破壞。
公路的組成部分包括()等。
土的飽和度既反映了含水率,也包含了密實(shí)度的影響。
截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為()