A、軸承與軸頸接觸不均勻或間隙過小
B、軸頸圓柱度和軸直線度偏差過大
C、潤滑油質(zhì)量差
D、潤滑油流量過大
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A、進(jìn)油量大
B、潤滑油質(zhì)量差
C、潤滑油壓力高
D、潤滑油溫度過低
A、潤滑油壓力低
B、進(jìn)油溫度過高
C、軸承間隙小或損壞
D、軸承間隙大
A、有效值和峰值判斷法
B、峰值指標(biāo)法
C、包絡(luò)法
D、振幅概率密度分析法
A、包絡(luò)法
B、沖擊脈沖法
C、峰值指標(biāo)法
D、時(shí)序模型參數(shù)分析法
A、峰值指標(biāo)法
B、時(shí)序模型參數(shù)分析法
C、包絡(luò)法
D、沖擊脈沖法
最新試題
表面是凝汽器的冷卻工質(zhì)蒸汽被冷卻表面隔開,互不接觸。
離心式壓縮機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的只是檢驗(yàn)設(shè)備的機(jī)械性能。
往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻器效率低,只會(huì)造成潤滑系統(tǒng)冷卻差,但與排氣溫度無關(guān)。
調(diào)整汽輪機(jī)危急保安器動(dòng)作時(shí),彈簧緊力越大,危機(jī)保安器動(dòng)作時(shí)的轉(zhuǎn)速就越低。
離心式壓縮機(jī)止推瓦塊和止推盤要求接觸良好,必要時(shí)可對(duì)工作面止推瓦塊進(jìn)行刮研。
汽輪機(jī)油的酸堿度一般為微酸性。
相同材料采用不同的毛培制造方法,其機(jī)械性能往往不同。
往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動(dòng)將引起閥敲擊聲。
現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機(jī)大都帶有一定的反動(dòng)度,動(dòng)葉片前后有壓差,該壓差也會(huì)對(duì)動(dòng)葉片產(chǎn)生軸向力。
離心式壓隨機(jī)機(jī)長期低速盤車,將對(duì)其徑向軸承有很好的磨合作用。