汽輪機發(fā)生嚴(yán)重水擊事故時，可能造成推力瓦溫度升高或合金層融化，高壓軸封摩擦，有火花發(fā)生或汽輪機動靜葉片軸向相碰。

離心式壓縮機組試運轉(zhuǎn)的目的只是檢驗設(shè)備的機械性能。

離心式壓縮機組高位油箱至軸承之間的管線要長，彎頭多，以延長潤滑油的供油時間。

對煙氣輪機轉(zhuǎn)子的檢查，只需檢查各部跳動度、軸頸尺寸偏差及各部外形和損傷情況。

放泄閥或旁通閥漏氣，會使往復(fù)式壓縮機排氣壓力異常低。

主軸彎曲只會造成往復(fù)式壓縮機異常振動，但不會引起軸承溫度高。

往復(fù)式壓縮機冷卻器效率低，只會造成潤滑系統(tǒng)冷卻差，但與排氣溫度無關(guān)。

抽汽器中的壓縮過程是一種絕熱過程，混合物的溫度在壓縮過程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級壓縮。

安裝汽輪機貓爪銷時，要求銷兩側(cè)面平行，各平面接觸均勻，接觸面積不少于50％。

新蒸汽溫度下降會引起汽輪機末幾級蒸汽濕度增加，濕氣損壞減少，機組經(jīng)濟(jì)性下降，對末經(jīng)濟(jì)葉片的沖蝕減少。