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單項選擇題（）指托運人指定特定人為收貨人的提單。這種提單不能通過背書方式轉讓，故也稱作“不可轉讓提單”。

A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.直達提單

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1.問答題青島某貨主將一批價值USD10000，計10箱的絲織品通過A航空公司辦理空運經北京出口至法國巴黎。貨物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空貨運單一份。該貨運單注明：第一承運人為B航空公司，第二承運人是C航空公司，貨物共10箱，重250千克。貨物未聲明價值。B航空公司將貨物由青島運抵北京，1月3日準備按約將貨物轉交C航空公司時，發(fā)現貨物滅失。為此，B航空公司于當日即通過A航空公司向貨主通知了貨物已滅失。為此，貨主向A航空公司提出書面索賠要求，要求A航空公司全額賠償。根據以上案情，請回答以下問題：航空公司應該賠償的數額是多少？

參考答案：

由于此批貨物沒有聲明價值，因此，實際賠償數額不應超過法定限額，即應賠償的數額為250X20=USD5000

2.問答題青島某貨主將一批價值USD10000，計10箱的絲織品通過A航空公司辦理空運經北京出口至法國巴黎。貨物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空貨運單一份。該貨運單注明：第一承運人為B航空公司，第二承運人是C航空公司，貨物共10箱，重250千克。貨物未聲明價值。B航空公司將貨物由青島運抵北京，1月3日準備按約將貨物轉交C航空公司時，發(fā)現貨物滅失。為此，B航空公司于當日即通過A航空公司向貨主通知了貨物已滅失。為此，貨主向A航空公司提出書面索賠要求，要求A航空公司全額賠償。根據以上案情，請回答以下問題：貨主要求全額賠償有無依據？

參考答案：

無依據

3.問答題青島某貨主將一批價值USD10000，計10箱的絲織品通過A航空公司辦理空運經北京出口至法國巴黎。貨物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空貨運單一份。該貨運單注明：第一承運人為B航空公司，第二承運人是C航空公司，貨物共10箱，重250千克。貨物未聲明價值。B航空公司將貨物由青島運抵北京，1月3日準備按約將貨物轉交C航空公司時，發(fā)現貨物滅失。為此，B航空公司于當日即通過A航空公司向貨主通知了貨物已滅失。為此，貨主向A航空公司提出書面索賠要求，要求A航空公司全額賠償。根據以上案情，請回答以下問題：本案是否適用于《華沙公約》？

參考答案：適用。此案始發(fā)站是青島，中轉站為北京，目的站為巴黎。根據《華沙公約》的規(guī)定，由幾個連續(xù)的航空承運人所辦理的運輸，如經合同...

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4.問答題青島某貨主將一批價值USD10000，計10箱的絲織品通過A航空公司辦理空運經北京出口至法國巴黎。貨物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空貨運單一份。該貨運單注明：第一承運人為B航空公司，第二承運人是C航空公司，貨物共10箱，重250千克。貨物未聲明價值。B航空公司將貨物由青島運抵北京，1月3日準備按約將貨物轉交C航空公司時，發(fā)現貨物滅失。為此，B航空公司于當日即通過A航空公司向貨主通知了貨物已滅失。為此，貨主向A航空公司提出書面索賠要求，要求A航空公司全額賠償。根據以上案情，請回答以下問題：誰應當對貨物的滅失承擔責任？

參考答案：

B航空公司應當承擔責任，因為貨物滅失發(fā)生在轉交C航空公司之前，責任在B航空公司。

5.問答題青島某貨主將一批價值USD10000，計10箱的絲織品通過A航空公司辦理空運經北京出口至法國巴黎。貨物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空貨運單一份。該貨運單注明：第一承運人為B航空公司，第二承運人是C航空公司，貨物共10箱，重250千克。貨物未聲明價值。B航空公司將貨物由青島運抵北京，1月3日準備按約將貨物轉交C航空公司時，發(fā)現貨物滅失。為此，B航空公司于當日即通過A航空公司向貨主通知了貨物已滅失。為此，貨主向A航空公司提出書面索賠要求，要求A航空公司全額賠償。根據以上案情，請回答以下問題：本案中，A、B、C航空公司的法律地位是什么？

參考答案：

A是B航空公司的代理人；B既是締約承運人，也是第一區(qū)段的實際承運人；C是第二區(qū)段的實際承運人。