如橋梁墩臺出現(xiàn)貫通裂縫，可用鋼筋砼圍帶或鋼箍進行加固；如損壞嚴重時，則可采用圍繞整個墩臺設置鋼筋砼護套的方法進行加固。

對舊瀝青路面進行補強設計處理時，若路面有病害，可直接處理后進行補強；但是基層有病害，則不需考慮，直接進行補強。

合理利用公路兩側邊坡、路肩、分隔帶和沿線空地等一切公路用地范圍，種喬木、果樹、草皮、花木等，都屬于公路綠化的范圍。

橋梁墩臺表面必須保持清潔，及時清除青苔、雜草、荊剌和污穢；若表面發(fā)生剝落、蜂窩、麻面等，應重新勾縫。

某養(yǎng)護中心養(yǎng)護一級公路水泥混凝土，經抽樣1公里路況進行調查（共1200塊）各類病害情況如下表，試計算路面狀況指數PCI。

路面調查主要包括路面破損狀況、路面結構強度、（）、路面抗滑能力等四項內容。根據需要可以增加對橋頭、通道兩側以及涵洞的不均勻沉降觀測。

橋梁支座的養(yǎng)護應經常保持其良好的狀態(tài)，弧形滑動面、輥軸和滾動面等部位（），保持清潔，并涂以（）或涂擦。

高速公路養(yǎng)護安全作業(yè)時必須設置控制區(qū)，主要由①（）；②（）；③（）；④（）；⑤（）等五個區(qū)域組成。

對瀝青路面出現(xiàn)的坑槽，只需要將病害處挖除即可，不需要采用“圓洞方補，斜洞正補”的原則。

當砼修補完成后，對新老工程之間周邊的接縫，應盡可能在當天氣溫最高的階段加以封閉。