用以診斷底盤技術狀況的參數很多，應特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關的參數進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術狀況。

手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統和換擋執(zhí)行器）或（）系統，縮小故障檢測范圍。

GB7258《機動車運行安全技術條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應符合下列關系式（）。

輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。

汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當，當二者配合恰當時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。

測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當等。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。

0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統一的16端子診斷座。

診斷參數、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應該得出相同的診斷參數值。

可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。

電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。