A.初級電壓控制
B.次級電壓控制
C.通過電流的控制
D.次級線圈的接通時間
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A.空氣量
B.排氣量
C.油量
D.空氣清潔度
A.能提供更清潔的空氣
B.能提供最佳空燃比的混合氣
C.能提供更清潔的燃油
D.能繼續(xù)使用化油器
A.轉(zhuǎn)向信號燈
B.霧燈
C.示寬燈
D.制動燈
A.三極管切斷，線圈斷電，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電
B.三極管切斷，線圈通電，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電
C.三極管導(dǎo)通，線圈斷電，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電
D.三極管導(dǎo)通，線圈通電，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電
A.低速連續(xù)行駛，小負(fù)荷緩慢行駛
B.高速連續(xù)行駛，小負(fù)荷緩慢行駛
C.低速連續(xù)行駛，大負(fù)荷緩慢行駛
D.高速連續(xù)行駛，大負(fù)荷緩慢行駛
最新試題
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。