A.200一300
B.200—400
C.300—500
D.400--600
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A.50±2℃
B.62±2℃
C.58±2℃
D.65±2℃
A.接觸面寬度,進(jìn)氣門1.8~2.2mm,排氣門2~2.3mm
B.接觸面寬度,進(jìn)氣門1.5~2.2mm,排氣門2~2.5mm
C.接觸面寬度,進(jìn)氣門1~1.5mm,排氣門1.5~2.2mm
D.接觸面寬度,進(jìn)氣門0.8~1mm,排氣門1.5~2mm
A.敲擊法
B.光照法
C.水壓試驗(yàn)
D.目測(cè)法
A.活塞環(huán)位于上止點(diǎn)的磨損最大處
B.氣缸中部的磨損較大處
C.下止點(diǎn)的磨損最小處
D.活塞環(huán)行程以外的未磨損處
A.增大
B.不變
C.減少
D.時(shí)大時(shí)小
最新試題
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
以下不能檢測(cè)排氣背壓的是()。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。