A、灌縫
B、填縫
C、切縫
D、清縫
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A.灌砂法
B.鉆芯法
C.環(huán)刀法
D.核子密度儀法
A.拌和
B.攤鋪
C.養(yǎng)生
D.配比設(shè)計(jì)控制
A.整平
B.養(yǎng)生
C.準(zhǔn)備工作
D.碾壓
A.3
B.4
C.5
D.6
A.選擇塑指較高的土
B.一定要使用高塑性土?xí)r,采用兩次摻灰法進(jìn)行施工使土通過“砂化”得到充分破碎
C.嚴(yán)格控制含沙量,一定要在最佳含沙量以下,在接近最佳含沙量時(shí)壓實(shí)成型
D.加強(qiáng)前期的養(yǎng)護(hù),讓灰土盡快失水,可能的情況下盡早進(jìn)行上層覆蓋施工
最新試題
瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有()和瀝青面層的低溫開裂。
保證路基有足夠高度,使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。
截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為()
路基平衡濕度是指路基濕度達(dá)到與周圍環(huán)境相平衡的穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的濕度。
土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu),使土體呈松散狀態(tài)。
路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關(guān)。
大氣溫度及其對(duì)路基水溫狀況的影響有()。
二級(jí)公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、()等部分組成。
土的飽和度既反映了含水率,也包含了密實(shí)度的影響。
浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。