單項選擇題某城市地鐵6km區(qū)間隧道，自南向北穿越地層依次為：一般粉質(zhì)黏土、殘積土、中-強風化砂巖、砂礫巖、強-微風化安山巖。該區(qū)間位于市中心地帶，道路交通繁忙，建筑物多，采用下列哪個選項施工較為合適？（）

A.明挖法
B.蓋挖逆作法
C.淺埋暗挖法
D.盾構(gòu)法


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1.單項選擇題關(guān)于基坑工程中進行的錨桿試驗，下列哪個選項說法是錯誤的？（）

A.錨桿施工完畢一周年內(nèi)，應(yīng)立即進行抗拔試驗
B.在最大試驗荷載下錨桿仍未達到破壞標準時，可取該最大荷載值作為錨桿極限承載力值
C.錨桿驗收試驗的最大試驗荷載一級基坑應(yīng)取錨桿軸向受拉承載力標準值的1.4倍
D.對于非永久性的基坑支護工程中的錨桿，在有些情況下也需要進行蠕變試驗

2.單項選擇題在黏性土土層中開挖8m深的基坑，擬采用土釘墻支護。經(jīng)驗算現(xiàn)有設(shè)計不能滿足整體穩(wěn)定性要求。下列哪個選項的措施可最有效地提高該土釘墻的整體穩(wěn)定性？（）

A.在規(guī)程允許的范圍內(nèi)，適當減小土釘?shù)拈g距
B.對部分土釘施加預(yù)應(yīng)力
C.增加土釘?shù)拈L度
D.增加噴射混凝土面層的厚度和強度

3.單項選擇題某教學(xué)樓由10層和2層兩部分組成，均擬設(shè)埋深相同的1層地下室。地基土為均勻的細粒土，場地在勘察深度內(nèi)未見地下水。以下基礎(chǔ)方案中的哪個選項不能有效減少高低層的不均勻沉降？（）

A.高層采用筏型基礎(chǔ)，低層采用柱下條形基礎(chǔ)
B.高層采用箱型基礎(chǔ)，低層采用柱下獨立基礎(chǔ)
C.高層采用箱型基礎(chǔ)，低層采用筏型基礎(chǔ)
D.高層改用2層地下室，低層仍采用1層地下室，均采用筏型基礎(chǔ)

4.單項選擇題某鐵塔采用淺基礎(chǔ)，持力層為全風化砂巖，巖體破碎成土狀。按照《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011），下列哪個選項是確定地基承載力特征值的正確方法？（）

A.根據(jù)砂巖飽和單軸抗壓強度標準值，取0.1折減系數(shù)
B.根據(jù)砂巖飽和單軸抗壓強度標準值，取0.05折減系數(shù)
C.根據(jù)砂巖天然濕度單軸抗壓強度標準值
D.根據(jù)平板載荷試驗結(jié)果，可進行深寬修正

5.單項選擇題關(guān)于微風化巖石地基上墻下條形基礎(chǔ)的地基承載力，下列哪個選項的說法是正確的？（）

A.埋深從室外地面算起進行深度修正
B.埋深從室內(nèi)地面算起進行深度修正
C.不進行深度修正
D.埋深取地面和室外地面標高的平均值進行深度修正

6.單項選擇題地基承載力深度修正系數(shù)取決于下列哪個選項的土的類別和性質(zhì)？（）

A.基底下的土
B.綜合考慮基礎(chǔ)底面以下和以上的土
C.基礎(chǔ)底面以下的土
D.基礎(chǔ)兩側(cè)的土

7.單項選擇題下列哪個選項屬于無筋擴展基礎(chǔ)？（）

A.毛石基礎(chǔ)
B.十字交叉基礎(chǔ)
C.柱下條形基礎(chǔ)
D.筏板基礎(chǔ)

8.單項選擇題下列有關(guān)工程設(shè)計中可靠度和安全等級的敘述中，哪個選項是正確的？（）

A.巖土工程只能采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法
B.工程結(jié)構(gòu)的安全等級是根據(jù)結(jié)構(gòu)類型和受力體系確定的
C.地基基礎(chǔ)的設(shè)計等級是根據(jù)基礎(chǔ)類型和地基承受的上部荷載大小確定的
D.可靠度是指結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時間內(nèi)，在規(guī)定的條件下，完成預(yù)定功能的概率

9.單項選擇題山區(qū)二級公路，無法避讓一條發(fā)震斷帶，在線位確定時，下列哪個選項的方法不是應(yīng)該遵守的？（）

A.橋位墩臺宜置于斷層的相同盤
B.路線宜布設(shè)在斷層上盤
C.宜布設(shè)在斷層破碎帶較窄的部位
D.加固沿線的崩塌體

10.單項選擇題高速公路穿越泥石流地段時，不可采用下列哪個防治措施？（）

A.修建橋梁跨越泥石流溝
B.修建涵洞讓泥石流通過
C.在泥石流溝谷的上游修建攔擋壩
D.修建格柵壩攔截小型泥石流