A.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成
B.工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成,竣工決算已經(jīng)審計(jì),并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定
C.對需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目,已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格
D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格,并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告
E.通車試運(yùn)營3年后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期
B.加大臺背填土的含水量
C.橋臺基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)
D.做好橋頭路堤的排水、防水工程
E.設(shè)置橋頭搭板
A.在保證強(qiáng)度的情況下,盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量
B.碾壓時(shí)混合料含水量偏大,不均勻
C.混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)
D.增加碎石級配中細(xì)粉料的含量
E.混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層
A.支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷
B.支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓
C.支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置
D.支架荷載除梁體混凝土重量外,再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可
E.支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響
A.事故類別
B.危險(xiǎn)源
C.裝置
D.場所
E.崗位
A.該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位專家
B.該項(xiàng)目建設(shè)單位專家
C.該項(xiàng)目施工單位專家
D.該項(xiàng)目監(jiān)理單位專家
E.參與該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審查的專家
A.橫坡度
B.平整度
C.滲水系數(shù)
D.厚度
E.中線平面偏位
A.夜間施工增加費(fèi)
B.施工中的水、電費(fèi)
C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)
D.材料二次搬運(yùn)費(fèi)
E.施工輔助費(fèi)
A.當(dāng)坑壁不穩(wěn)定時(shí),應(yīng)設(shè)擋板支撐,穩(wěn)定坑壁
B.土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象時(shí),可設(shè)集水坑排水
C.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝
D.坑壁邊緣的挖掘機(jī)作業(yè)距坑邊緣不少于0.5m
E.基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)開挖
A.松鋪厚度
B.壓實(shí)機(jī)械型號及組合
C.壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)
D.壓實(shí)度
E.沉降差
A.施工單位項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理工程師
B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表
D.監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人
最新試題
鉆孔灌注樁施工中,為滿足混凝土和易性要求,坍落度應(yīng)控制在()cm范圍內(nèi)。
對產(chǎn)生“彈簧土”的路基進(jìn)行有效治理的措施有()。
下列()不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施。
關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法,正確的是()。
隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開挖方法是()。
有一土質(zhì)路堤邊坡,坡腳長期浸水,可采用的植物防護(hù)類型是()。
水泥混凝土路面橫縫設(shè)置與施工中,每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)問超過()min時(shí),應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。
下列交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是()。
不適合采用旋挖鉆機(jī)鉆孔的地層是()。
中國古代著名的趙州橋(石拱橋)屬于()橋型。