汽車淋雨試驗(yàn)，噴水管路的壓力一般為（）

汽車車身生產(chǎn)是大批量生產(chǎn)，一般采用（）的方式生產(chǎn)。

工模車間的主要任務(wù)是（）和（）夾具和模具。

汽車車身在由沖壓件焊接而成的過程中，為精確保證各沖壓件的空間相對(duì)位置，必須利用大量（）

經(jīng)裝配和調(diào)試后的車輛應(yīng)進(jìn)行路試，每輛車的路試?yán)锍滩粦?yīng)少于（）

（）是對(duì)每一步流程要裝配的零件和步驟的指導(dǎo)性描述。

以下不屬于骨架件鋼板常用厚度的是（）

磷化主要是用磷酸鋅溶液對(duì)金屬進(jìn)行（）或（）處理。

氣體保護(hù)焊的氣體主要是為了防止空氣中的（）進(jìn)入熔池，進(jìn)而保護(hù)熔池。

二氧化碳焊的焊接設(shè)備，其電源的兩端，一端接在工件上，另一端連接在（）上。