A.不用觀察直接匯入車流
B.強行匯入車流
C.仔細觀察,確認安全后匯入車流
D.加速匯入.連續(xù)變更車道
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A.應提前1秒鐘
B.應至少提前3秒鐘
C.不需要提前
D.根據(jù)情況決定是否
A.指路
B.禁令
C.車道線、出入口
D.指示、禁止、警告
A.按原來車速成行駛
B.減速或停車觀察
C.加速盡快通過
D.緊隨前車行駛
A.無法觀察到暗坑和凸起的路面
B.路面滑溜,制動時容易側(cè)滑
C.車輛容易打滑
D.日光反射阻擋視線
A.冰雪
B.大雨
C.側(cè)風
D.大霧
最新試題
保險的可保風險必須具有不確定性,即()
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
交通事故中,當事人的過錯有以下幾種形式()
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時間區(qū)分、()。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個因素方面來全面考慮。
交通事故責任是對交通事故中當事人的違章現(xiàn)象與實際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實的一種定性、定量的描述。
安全距離就是指在同一道路上,同向行駛兩車的前后間距,保持既不發(fā)生追尾事故,又不降低道路通行能力的適當距離。
交通事故的原始現(xiàn)場是指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動,先出現(xiàn)的制動印跡多為前輪印跡。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理,故又稱為外部交通安全管理。