A.剛度太大
B.剛度太小
C.預(yù)緊力太大
D.預(yù)緊力太小
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A.限壓溢流閥
B.換向閥
C.壓力閥
D.流量控制閥
A.按力平衡原理工作
B.穩(wěn)態(tài)時(shí)排氣閥稍開
C.有負(fù)反饋機(jī)構(gòu)
D.是一個(gè)比例元件
A.主機(jī)自動(dòng)停車
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
C.主機(jī)速度不變
D.主機(jī)轉(zhuǎn)速一直增加至最大轉(zhuǎn)速
A.主機(jī)轉(zhuǎn)速一直增加至最大轉(zhuǎn)速
B.主機(jī)自動(dòng)停車
C.增加轉(zhuǎn)速降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
D.主機(jī)無法加速
A.改變氣源壓力
B.調(diào)整頂錐與上滑閥之間墊片厚度
C.經(jīng)螺釘10改變可調(diào)彈簧預(yù)緊力
D.改變可調(diào)彈簧有效的工作圈數(shù)
最新試題
空氣愈干燥，則干濕球溫度計(jì)的溫度差（）。
如圖：換檔閥處于右位時(shí)（）。
如圖，采用過冷循環(huán)的目的不是為了（）。
如圖：本系統(tǒng)中的主油路（）。
熱交換器按工作原理通常分為三大類，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì)：（）。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。