A.《列車技術(shù)檢查記錄簿》(車統(tǒng)-16)
B.《檢車員工作手冊(cè)》(車統(tǒng)-17)
C.《列檢工作日志》(車統(tǒng)-82A)
D.《鐵路貨車維修記錄簿》(車統(tǒng)-83)
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A.檢查率
B.發(fā)現(xiàn)率
C.漏修率
D.準(zhǔn)確率
A.TADS
B.TPDS
C.TFDS
D.CIPS
A.TADS
B.TPDS
C.TFDS
D.CIPS
A.主要責(zé)任
B.次要責(zé)任
C.同等責(zé)任
D.事故責(zé)任待定
A.貨物
B.單機(jī)
C.回送
D.規(guī)定
最新試題
其他線路系指()以外的線路。
由車輪70mm基線向上()處,輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。
繁忙干線單線系指連接繁忙干線的()。
()是指利用壓縮空氣作為控制制動(dòng)的介質(zhì),并作為產(chǎn)生制動(dòng)力的原動(dòng)力的制動(dòng)機(jī)。
凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織任務(wù)涉及整個(gè)鐵路網(wǎng)的樞紐都屬于()鐵路樞紐。
抑制盤安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上,并在其彈簧套在圓柱上,將彈簧座套入螺桿上,擰上觸頭并調(diào)整其長(zhǎng)度,用()固定。
人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛(件)數(shù):不包括()不可視部位。
重車所需要的制動(dòng)力大,空車所需要的制動(dòng)力小。如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車位,空車由于制動(dòng)力過大,容易()。而重車制動(dòng)力卻不足,在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)有停不住車的危險(xiǎn)。
傳感閥安裝(),用以減小車輛運(yùn)行震動(dòng)對(duì)抑制盤的影響。
貨車制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置,是因?yàn)橹剀囘\(yùn)行時(shí)的動(dòng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車。所以空、重車在實(shí)施制動(dòng)時(shí),所需要的()也不同。