A.調(diào)節(jié)加氫量至3~5%。
B.調(diào)節(jié)合成系統(tǒng)循環(huán)量。
C.J-202加負(fù)荷。
D.適當(dāng)提高工藝負(fù)荷。
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A.CH2O與水形成恒沸物,使精甲醇產(chǎn)品水含量高、高錳酸鉀值高。
B.將與甲醇反應(yīng),使精硫片區(qū)有臭味。
C.造成設(shè)備、管線腐蝕。
D.破壞精餾塔的操作平衡。
A.水要處于飽和狀態(tài)。
B.脫氧槽要連續(xù)進(jìn)水。
C.水汽應(yīng)良好接觸。
D.蒸氣和氣體連續(xù)空。
A.CN-16環(huán)狀觸媒
B.川4-2大顆粒觸媒
C.川4-2小顆粒觸媒
D.Z-204環(huán)狀觸媒
A.C-102
B.C-104
C.C-401
D.C-106
A.當(dāng)飽和塔攔液時,將表現(xiàn)為:TR-107、FIC-105、LIC-101下降,D-102出口CH4含量增加,合成馳放氣量增加。
B.飽和塔攔液必須進(jìn)行緊急停車。
C.精餾廢液甲醇含量過高時如果大量的回收廢液可能導(dǎo)致飽和塔液。
D.飽和循環(huán)水長時間不排污可能導(dǎo)致飽和塔攔液。
A.J-201將負(fù)荷開關(guān)由50%打到100%時往往在手動狀態(tài)下給PIC25180%的開度。
B.開車過程中,系統(tǒng)未升壓以前,調(diào)節(jié)閥FIC103、FIC104是用旁路或其它閥門控制。
C.開車過程中,J-202打負(fù)荷時,F(xiàn)IC-201、PCV203都是全開。
D.HC101、HC102只是遙控閥,不能直接進(jìn)行調(diào)節(jié)結(jié)果監(jiān)測。
A.機械卡澀。
B.循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)量不變的情況下,合成塔阻力降增加。
C.新鮮氣帶液或循環(huán)氣帶液。
D.進(jìn)出口壓差增加。
A.PIC-103、PIC-107全開
B.PCV-251、PCV203全開
C.FIC-102、FIC-104全開
D.FIC-101、HS-104全關(guān)
A.73.5%的二苯醚
B.26.5%的二苯醚
C.73.5%的聯(lián)苯醚
D.26.5%的聯(lián)苯醚
A.TC值在39組,顯示的是D-101轉(zhuǎn)化管和中心管的參考壁溫差
B.PB-2是J-201跳車時切氧的手動開關(guān)
C.HC-101是調(diào)節(jié)B-102燃料氣流量的遙控閥
D.PCV-203與PIC-107的壓力信號均來自PT-107
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