A.根據(jù)優(yōu)先順序進行賠償
B.按比例分配
C.按數(shù)額大小,由大到小進行分配
D.先賠償人身傷亡,然后再賠償財產(chǎn)損害
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A.通過儲存專款
B.提供被設(shè)立基金的締約國法律所允許的擔保形式
C.其他主管當局所認可的適當擔保
D.以上均可
A.依法院地所在國的法律加以解決
B.依賠償人所在國的法律加以解決
C.依船舶所有人所在國的法律加以解決
D.依船籍港所在國的法律加以解決
A.根據(jù)旅客運輸合同載運的人
B.經(jīng)承運人同意,隨船照料貨物運輸合同載明的車輛或活動物的人
C.根據(jù)旅客運輸合同或勞務(wù)合同,在船上的任何人
D.A+B
A.500噸
B.1,000噸
C.1,500噸
D.3,000噸
A.公約規(guī)定的有權(quán)限制責任的人,在該締約國無常住地點
B.公約規(guī)定的有權(quán)限制責任的人,在該締約國無主要營業(yè)所
C.尋求責任限制的船舶在當時并未懸掛某一締約國的國的國旗
D.以上都是
最新試題
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
在CFR價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是()