A.0.02mm
B.0.03mm
C.0.04mm
D.0.05mm
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A.動靜部分磨損
B.氣缸保溫不良
C.氣缸進水
D.軸封調(diào)整不當
A.機組啟動
B.正常運行
C.滑停過程
D.停機后
A.80℃
B.90℃
C.l00℃
D.110℃
A.100~140℃
B.150~200℃
C.210~240℃
D.250~270℃
A.氣體
B.液體
C.固體
D.凝結(jié)水
A.增大理想焓降△
B.對凝結(jié)水除氧
C.減少鍋爐燃料的消耗量
D.增加汽輪機汽耗量
A.提高排氣壓力,使Hn減小
B.提高排氣壓力,使Hn增大
C.降低排氣壓力,使Hn減小
D.降低排氣壓力,使Hn增大
A.45°
B.9O°
C.75°
D.180°
A.0.2~0.4mm
B.0.4~0.6mm
C.0.6~0.8mm
D.小于0.2mm
A.葉輪的形狀
B.葉輪的直徑大小
C.輪轂的厚度
D.葉片的高度
最新試題
現(xiàn)代的信號分析儀器主要用()方法進行分析。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號。
以勞動出勤、工時利用率和勞動生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進行核算的是()。
班組經(jīng)濟核算可分為()大類。
復雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場動平衡儀器常需用()圖來表示。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價格和計量手段較為()的班組。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
常用來表達機器振動在驟變過程或啟動停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
從數(shù)學上可知,任意周期信號都可以用()表達。
屬于周期性信號的是()信號