A.可疑類授信客戶
B.損失類授信客戶
C.正常類授信客戶
D.問題類授信客戶
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A.10%；15%
B.10%；20%
C.15%；20%
D.15%；30%
A.對全部關(guān)聯(lián)方的授信余額不得超過交通銀行資本凈額的60%
B.向關(guān)聯(lián)方提供授信發(fā)生損失的，在一年內(nèi)不得再向該關(guān)聯(lián)方提供授信，但為減少該授信的損失，經(jīng)交通銀行董事會批準(zhǔn)的除外
C.為關(guān)聯(lián)方的融資行為提供擔(dān)保，同時關(guān)聯(lián)方以銀行存單提供足額反擔(dān)保
D.接受交通銀行的股權(quán)作為質(zhì)押提供授信
A.三個月
B.六個月
C.一年
D.兩年
A.保證金來源的真實(shí)性及合法性存在疑問
B.關(guān)聯(lián)企業(yè)之間頻繁對開對貼、滾動承兌，交易背景存在較大疑問
C.與表外業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的貿(mào)易合同發(fā)生糾紛，可能造成交通銀行墊款或被迫放款
D.將偽造、變造、克隆票據(jù)作為承兌業(yè)務(wù)的質(zhì)押物，涉嫌惡意騙取銀行信用
A.可疑
B.次級
C.關(guān)注
D.損失
最新試題
授信業(yè)務(wù)評級模型適用于各類授信業(yè)務(wù)。模型重點(diǎn)考慮了影響LGD的關(guān)鍵因素（）。
對集團(tuán)客戶的管理，根據(jù)集團(tuán)成員單位在全行系統(tǒng)內(nèi)（包含境外分行）授信業(yè)務(wù)開展情況，實(shí)行分類管理，其管理模式包括（）。
2017年總行對于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)風(fēng)險管控按行業(yè)占比限額管控的：（）
對于無擔(dān)保授信業(yè)務(wù)的發(fā)放，應(yīng)當(dāng)按照下列情況嚴(yán)格控制（）
在決定貸款所需資金量時必須考慮如下方面（）。
風(fēng)險分類遵循的原則包括（）。
下列屬于交通銀行區(qū)域投向政策原則的是（）
交通銀行正著力于營造全面風(fēng)險管理的信貸文化環(huán)境，確立“風(fēng)險――收益最優(yōu)化”的管理理念，注意把握信用風(fēng)險、市場風(fēng)險與收益之間的平衡關(guān)系，盡最大努力降低（）、（）和（）。
（）、（）、（）、（）存量客戶授信省分行可在權(quán)限內(nèi)審批，新增授信報總行審批。
國別風(fēng)險限額分類管理的原則包括（）