A.最先信號頻率
B.最大信號頻率
C.最小感應電動勢
D.最大感應電動勢
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A.鄰道干擾
B.中頻干擾
C.互調干擾
D.膠調干擾
A.峰值包絡功率
B.靈敏度
C.選擇性
D.傳輸速率
A.峰值包絡功率
B.靈敏度
C.載漏抑制
D.傳輸速率
A.相頻干擾
B.中頻干擾
C.阻塞干擾
D.臨道干擾
A.J3E
B.F1B
C.F3E
A.像頻干擾
B.互調干擾
C.中頻干擾
D.臨道干擾
A.全載波單邊帶無線電話
B.減載波單邊帶無線電話
C.全抑制波單邊帶無線電話
D.調幅無線電話
A.占用頻道窄
B.解調電路簡單
C.話音明顯清晰
D.頻道轉換時間快
A.J3E、R3E、H3E
B.F1B、J3E、R3E
C.R3、J2B、H3E
A.J3E
B.F1B
C.F3E
最新試題
救生艇（筏）電臺呼號的構成是（）
406MHz EPIRB應安裝應考慮的因素主要有（）①駕駛臺兩側或駕駛臺頂部②便于接近，容易維護③周圍無障礙、無廢氣、無化學品污染④人工啟動方便⑤無機械、海浪沖擊
RADAR-SART是一種（）的示位標。
按照規(guī)范要求，對VHF DSC應（）進行一次設備自檢，測試它的工作是否正常。
中高頻接收機可能受到的干擾有（）①中頻干擾②互調干擾③交調干擾④阻塞干擾⑤鏡像干擾
船舶航行時，欲收聽校準天文鐘的對時信號，應查閱《無線電信號表》（）
船舶GMDSS設備主用電源由（）提供，通常提供（）V交流電。
要防止MF/HF DSC誤報警，公司、船長、船員應確保做到（）①全部持有GMDSS證書并負責發(fā)射遇險報警的人員受到培訓，能夠勝任設備的操作和使用工作，尤其是本船的無線電設備②負責遇險通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設備發(fā)射遇險報警③把如何使用GMDSS 應急設備作為“棄船訓練”內容的一部分④GMDSS 設備的試驗由駕駛員按期進行⑤試驗或訓練時防止誤發(fā)遇險報警
RADAR-SART響應下述哪種設備觸發(fā)信號？（）
VSAT網絡根據業(yè)務性質可分為三類，分別是（）