路基土是（）。

路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。

按照路基土應力-應變曲線上應力取值方法不同，模量有（）。

路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質、結構、邊坡高度及坡度因素有關。

路基排水設計應遵循（）的原則，形成完善的排水系統(tǒng)。

公路路基排水設計應與（）相結合。

加筋擋土墻屬于柔性結構，對地基變形適應性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

地基的穩(wěn)定涉及哪些方面？（）

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結構，使土體呈松散狀態(tài)。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。