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單項(xiàng)選擇題如果加熱氧傳感器信號(hào)指示混合氣過(guò)稀，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊將增加噴油脈寬，使燃油修正值（）。

A．稍稍低于0％
B．稍稍高于0％
C．遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于0％

1.單項(xiàng)選擇題供油量變化可通過(guò)故障檢測(cè)儀監(jiān)視（）表示出來(lái)，理想的燃油修正值接近0％。

A．長(zhǎng)期和短期燃油修正值
B．長(zhǎng)期燃油修正值
C．短期燃油修正值

2.單項(xiàng)選擇題如果長(zhǎng)期燃油修正顯示的是高于0％的正值，則表明（）。

A．混合氣過(guò)濃，噴油量正在減少（噴油脈寬減?。?
B．混合氣過(guò)稀，ECU正在通過(guò)增加供油量（噴油脈寬增大）進(jìn)行補(bǔ)償
C．短期燃油修正已經(jīng)失效

3.單項(xiàng)選擇題如果長(zhǎng)期燃油修正顯示的是低于0％的負(fù)值，則表明（）。

A．混合氣過(guò)濃，噴油量正在減少（噴油脈寬減小）
B．混合氣過(guò)稀，ECU正在通過(guò)增加供油量（噴油脈寬增大）進(jìn)行補(bǔ)償
C．短期燃油修正已經(jīng)失效

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)采用OBD-Ⅱ系統(tǒng)的車(chē)，通常三效催化轉(zhuǎn)化器后氧傳感器的信號(hào)變化頻率至少應(yīng)（），否則可能是三效催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率已減低了。

A．低于前氧傳感器的一半
B．高于前氧傳感器的一半
C．等于前氧傳感器

5.單項(xiàng)選擇題凍結(jié)數(shù)據(jù)幀數(shù)據(jù)只能被（）的數(shù)據(jù)所覆蓋。

A．失火（misfire）故障
B．燃油修正故障
C．失火（misfire）故障和燃油修正故障