A．起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊，或電樞繞組、勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵故障
B．起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊
C．在線路中有接觸不良之處
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊，或電樞繞組、勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵故障
B．起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊
C．勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路故障
A．空載
B．空載和全制動(dòng)
C．全制動(dòng)
A．驅(qū)動(dòng)齒輪被推出之前
B．驅(qū)動(dòng)齒輪被推出時(shí)
C．驅(qū)動(dòng)齒輪被推出之后（在車上應(yīng)在驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合后）
A．空載和滿載
B．空載
C．滿載
A．12
B．12.6
C．10.6～11.6
最新試題
制冷系統(tǒng)中混有空氣時(shí)，冷凝器溫度偏高，散熱效果不好，此時(shí)必須（）
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后電磁式燃油表指針始終指“1”，說(shuō)明（）
縱梁側(cè)面對(duì)車架上平面的垂直度誤差可以用（）進(jìn)行檢驗(yàn)。
在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后轉(zhuǎn)動(dòng)觸發(fā)葉輪時(shí)，霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)電壓：當(dāng)葉片進(jìn)入點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的氣隙時(shí)應(yīng)為9.8V左右；當(dāng)葉片離開(kāi)氣隙時(shí)應(yīng)為（）
驅(qū)動(dòng)橋差速器中十字軸軸頸工作表面有剝落和腐蝕的面積不得超過(guò)工作表面積的（）
為準(zhǔn)確判斷起動(dòng)機(jī)的性能，對(duì)起動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行（）試驗(yàn)。
對(duì)傳統(tǒng)汽油泵作不解體檢驗(yàn)時(shí)主要檢查的項(xiàng)目是（）
在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）時(shí)，機(jī)油壓力表指針不動(dòng)，但將機(jī)油壓力傳感器的接線柱搭鐵后指針偏轉(zhuǎn)到最右位置，說(shuō)明（）
在溫度為80℃和120℃條件下點(diǎn)火線圈各接線端子與外殼之間的電阻均為200MΩ以上，說(shuō)明點(diǎn)火線圈（）
滾動(dòng)軸承的檢驗(yàn)參數(shù)是（）