A、重力、垂直慣性力
B、縱向慣性力、橫向慣性力
C、摩擦力、垂直慣性力
D、摩擦力、重力
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A、貨物的幾何中心
B、貨物的重心
C、重車的重心
D、貨物與車地板的接觸面上
A、車輛和貨物組成的整體的重心距軌面的高度
B、車輛重心距軌面的高度
C、貨物重心距軌的高度
D、貨物重心距車地板的高度與空車重心高度之和
A、直接裝在車地板上
B、在貨物下墊縱墊木
C、在貨物下墊兩橫墊木,使兩橫墊木中心線間距離大于3m
D、在貨物下墊縱墊木和橫墊木,使縱墊木長(zhǎng)度大于6m,橫墊木中心線間距離大于6m
A、1000
B、2000
C、4000
D、8000
A、可以加裝貨物,并使用裝貨物緊靠突出貨物
B、不能加裝貨物
C、只能在一側(cè)加裝貨物
D、可以加裝貨物,但必須與突出貨物保持一定的安全距離
最新試題
托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),應(yīng)在貨物運(yùn)單右上角空白處標(biāo)明警示標(biāo)記。
下列屬于中部超限的是()
貨物的重心投影應(yīng)落在()。
提高貨車使用效率的方法有()和提高貨車載重量。
一車負(fù)重,突出車端,需要使用游車或跨裝運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ?/p>
貨物運(yùn)到期限按天計(jì)算。起碼天數(shù)為3天,即計(jì)算出的運(yùn)到期限不足3天時(shí),按()天計(jì)算。
超限貨物裝車前測(cè)量和裝車后測(cè)量的數(shù)據(jù)應(yīng)該是一致的。
闊大貨物運(yùn)輸?shù)能囕v不包括()。
貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓,稱為()。
鐵路貨物運(yùn)輸按照其組織方法可分為()、()、集裝箱運(yùn)輸。