發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)為（）、（）、（）和排氣。

氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時(shí)，輸出電壓接近（），在濃混合氣時(shí)，輸電壓接近（）。在過量空氣系數(shù)為1時(shí)，輸出電壓約為（）。

麥弗遜式獨(dú)立懸架在車輪跳動時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。

電動機(jī)起動系統(tǒng)主要由（）、起動機(jī)、起動機(jī)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)、起動齒圈等組成。

通過兩側(cè)驅(qū)動輪的驅(qū)動力差，同時(shí)偏轉(zhuǎn)尾輪來協(xié)助轉(zhuǎn)向，屬于（）。

多缸發(fā)動機(jī)的氣缸排列形式有（）、（）、（）。

傳統(tǒng)直列柱塞式高壓油泵供油系統(tǒng)有三副精密偶件，分別是（）、（）、（）。

手動變速器的換擋方式一般有（）、（）、（）三種。

V形布置活塞發(fā)動機(jī)的連桿布置形式有（）、（）、（）。

兩軸兩輪驅(qū)動的汽車，發(fā)動機(jī)與傳動系的布置方式有（）、（）、（）和發(fā)動機(jī)中置后驅(qū)動。