多項(xiàng)選擇題下面對(duì)組態(tài)軟件的特點(diǎn)描述正確的是()。

A.延續(xù)性
B.可擴(kuò)充性
C.封裝性
D.通用性


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1.多項(xiàng)選擇題數(shù)字進(jìn)舍的口訣為:“5下舍去5上進(jìn),單進(jìn)雙舍指5整?!逼湟?guī)則為()。

A.擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字小于5,則舍去,保留其余各位數(shù)字不變
B.擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字大于5,則進(jìn)一,即保留數(shù)字的末位數(shù)字加1
C.擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字是5,且其后有非0數(shù)字時(shí)進(jìn)一,即保留數(shù)字的末位數(shù)字加1
D.擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字為5,且其后無(wú)數(shù)字或皆為0時(shí),若所保留的末位數(shù)字為奇數(shù)(1,3,5,7,9)則進(jìn)一,即保留數(shù)字的末位數(shù)字加1;若所保留的末位數(shù)字為偶數(shù)(2,4,6,8,0)則舍去

2.多項(xiàng)選擇題根據(jù)實(shí)際情況,按事故的()等分等級(jí)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

A.性質(zhì)
B.類型
C.影響范圍
D.嚴(yán)重后果

3.多項(xiàng)選擇題計(jì)量造成事故的原因有()。

A.計(jì)量員沒(méi)按時(shí)對(duì)付油量進(jìn)行計(jì)量
B.計(jì)量員不對(duì)收油量進(jìn)行估算
C.計(jì)量員交接不清記錯(cuò)收油量
D.計(jì)量員交接不清記錯(cuò)罐號(hào)

5.多項(xiàng)選擇題油罐切水,承擔(dān)處理任務(wù)的壓艙水,受污染的雨水,地面沖洗水和消防水,油庫(kù)、加油站清洗罐體產(chǎn)生的廢水,應(yīng)()。

A.進(jìn)行集中回收、處理
B.經(jīng)檢測(cè)合格后達(dá)標(biāo)排放
C.未處理的含油污水直接排放
D.委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行處理

最新試題

氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。

題型:判斷題

浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。

題型:判斷題

汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí),補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。

題型:判斷題

輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。

題型:判斷題

金屬清凈劑能清除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油泥,從而達(dá)到洗滌作用。

題型:判斷題

帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。

題型:判斷題

鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。

題型:判斷題

油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。

題型:判斷題

隨著抗泡劑劑量的增大,潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。

題型:判斷題

立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。

題型:判斷題