A、建設(shè)
B、監(jiān)理
C、承包商
D、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
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A、掌握和熟悉加氣站工藝流程
B、熟悉加氣站電氣儀表接線
C、熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能和設(shè)備的技術(shù)文件、運(yùn)行方案
D、熟悉工程建設(shè)報(bào)建流程
A、項(xiàng)目經(jīng)理
B、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人
C、電氣儀表工程師
D、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局工作人員
A、PLC編程工程師、上位機(jī)調(diào)試程序人員
B、焊接工程師、無(wú)損探傷工程師
C、電氣工程師、建筑工程師
D、儀表工程師、給排水工程師
A、安全、環(huán)境應(yīng)急預(yù)案編制完成
B、勞保用品配備調(diào)試后配備到位
C、消防系統(tǒng)備用配備完善
D、設(shè)備及周圍環(huán)境調(diào)試后清掃干凈
A、總電源正常供電
B、各級(jí)配電間電氣設(shè)備已全部投運(yùn)
C、應(yīng)急照明處于良好備用狀態(tài)
D、裝置生產(chǎn)照明調(diào)試后安裝
最新試題
燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)閥門的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運(yùn)行為準(zhǔn),應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量,以減少漏氣和額外的投資。
CNG固定儲(chǔ)氣設(shè)施與所有處于滿載或作業(yè)狀態(tài)的車載CNG儲(chǔ)氣瓶(組)的幾何容積之和稱為CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e。
正常的LNG柱塞泵啟動(dòng)工作,在啟動(dòng)后泵的入口管路開(kāi)始結(jié)霜。
當(dāng)CNG儲(chǔ)氣設(shè)施容器與管道發(fā)生嚴(yán)重振動(dòng),操作人員應(yīng)停止運(yùn)行采取緊急措施。
法蘭密封面有光滑面和凹凸面兩種形式,凹面具有較好的密封性。
CNG加氣機(jī)的出氣管上應(yīng)設(shè)防撞事故自動(dòng)切斷閥,確保加氣的安全。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力,應(yīng)馬上停泵。
地面CNG儲(chǔ)存一般為單組式氣罐,沒(méi)有定期檢查和試驗(yàn)的強(qiáng)檢要求。
當(dāng)CNG加氣站為汽車進(jìn)行加氣時(shí),儲(chǔ)氣瓶組中的氣體壓力會(huì)升高。
空氣壓縮機(jī)的管理維護(hù),當(dāng)環(huán)境溫度接近或超過(guò)30℃時(shí),應(yīng)采取方法降溫。