A.降低社會影響
B.控制災(zāi)難蔓延
C.減少事故危害性
D.降低人員傷亡
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A、演練
B、評估
C、指導(dǎo)書
D、作業(yè)規(guī)范
A、2，1
B、3，2
C、3，1
D、2，2
A、聯(lián)動應(yīng)急預(yù)案
B、綜合應(yīng)急預(yù)案
C、專項應(yīng)急預(yù)案
D、現(xiàn)場處置方案
A、應(yīng)急預(yù)案編制完成后，可直接提交外部評審
B、根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位風(fēng)險評估的結(jié)果進行編制
C、應(yīng)急預(yù)案編制應(yīng)注重系統(tǒng)性和可操作性
D、應(yīng)急預(yù)案是一份總綱，無需與其它部門的應(yīng)急預(yù)案相銜接
A、一級應(yīng)急管理
B、二級應(yīng)急響應(yīng)
C、三級應(yīng)急響應(yīng)
D、特級應(yīng)急響應(yīng)
最新試題
當(dāng)CNG加氣站為汽車進行加氣時，儲氣瓶組中的氣體壓力會升高。
CNG加氣軟管及軟管接頭應(yīng)選用具有耐腐蝕性能的材料。
法蘭密封面有光滑面和凹凸面兩種形式，凹面具有較好的密封性。
CNG加氣機的出氣管上應(yīng)設(shè)防撞事故自動切斷閥，確保加氣的安全。
能儲存天然氣并能使天然氣在其內(nèi)部流動的巖石，稱為儲巖層。
埋地LPG儲罐采用地下罐池時，池底一側(cè)應(yīng)設(shè)排水溝，池底面坡度宜為3‰。
加油加氣站用地紅線范圍內(nèi)是加油加氣作業(yè)區(qū)以外的區(qū)域稱為安全.區(qū)。
CNG加氣操作工藝是將加氣嘴的閥門手柄從“放空”位置順時針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置，進行加氣。
加氣車輛發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停止加氣操作，按下ESD緊急停機。
燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)閥門的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運行為準，應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量，以減少漏氣和額外的投資。