A、截止閥
B、安全閥
C、止回閥
D、緊急切斷閥
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A、壓力表
B、安全閥
C、支撐桿
D、柔性、防振裝置
A、安全閥和截止閥
B、截止閥和緊急切斷閥
C、拉斷閥和緊急切斷閥
D、安全閥和緊急切斷閥
A、《液化天然氣(LNG)生產(chǎn)、儲存和裝運》GB/T20368-2006
B、《壓縮機、風(fēng)機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50231-98
C、《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058-92
D、《承壓設(shè)備無損檢測》JB/T4730-05
A、1
B、2
C、3
D、4
A、LNG儲罐的底部與潛液泵的頂部高差,不作為驗收標準考慮
B、潛液泵池的回氣管道不宜與LNG儲罐的氣相管道相接通
C、應(yīng)設(shè)置壓力、溫度或液位檢測裝置并遠傳監(jiān)控
D、利用潛液泵卸車時,不宜與氣相管相接
最新試題
遇到CNG儲氣瓶安全附件失效,操作人員應(yīng)停止運行采取緊急措施。
當(dāng)CNG儲氣設(shè)施容器與管道發(fā)生嚴重振動,操作人員應(yīng)停止運行采取緊急措施。
CNG加氣軟管及軟管接頭應(yīng)選用具有耐腐蝕性能的材料。
CNG安全閥應(yīng)不定期校驗但必須加裝鉛封,鉛封不全者不得使用。
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力,應(yīng)馬上停泵。
LNG柱塞泵因工作壓力過低,所以要防止可能因為密封失效或超壓泄漏而產(chǎn)生危險。
為保證氣化器的正常汽化能力,平時應(yīng)及時恰當(dāng)?shù)亟o氣化器化霜。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過LPG汽化提供的。
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時用氣量確定,并留有一定裕量。