A、金屬平面導(dǎo)電,導(dǎo)致讀卡無(wú)效
B、讀卡器至控制器線路被金屬盒干擾
C、讀卡器信號(hào)線被金屬盒干擾
D、金屬平面產(chǎn)生射頻反射,干擾讀卡信號(hào)
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A、兩個(gè)讀卡器相互干擾
B、讀卡器供電電壓不對(duì)
C、讀卡器信號(hào)線連接顛倒
D、電源功率不夠,致使控制器、讀卡器不能正常工作
A、讀卡器與控制器之間的連線不正確
B、讀卡器至控制器線路超過(guò)了有效長(zhǎng)度
C、讀卡器信號(hào)線有一條開(kāi)路
D、讀卡器電磁連接不正確
A、內(nèi)置電磁損壞
B、有感應(yīng)線圈損壞
C、讀卡器讀卡距離太短
D、提供信息系統(tǒng)有誤
A、內(nèi)置電磁損壞
B、有感應(yīng)線圈損壞
C、驅(qū)動(dòng)損壞
D、芯片損壞
A、系統(tǒng)初始化不一致
B、射頻讀卡器不能兼容ID卡
C、射頻讀卡器頻段與ID卡頻段不同
D、供給的芯片燒壞
最新試題
當(dāng)LNG管道需要采用封閉管溝敷設(shè)時(shí),管溝應(yīng)采用特細(xì)沙填實(shí)。
為提高CNG槽車(chē)的取氣率,母站不設(shè)低壓儲(chǔ)氣瓶組,將槽車(chē)作為低壓儲(chǔ)氣瓶組。
當(dāng)CNG加氣站為汽車(chē)進(jìn)行加氣時(shí),儲(chǔ)氣瓶組中的氣體壓力會(huì)升高。
CNG儲(chǔ)氣設(shè)施放散時(shí)宜先進(jìn)行排污,放散完全后,再進(jìn)行其他的操作。
地面CNG儲(chǔ)存一般為單組式氣罐,沒(méi)有定期檢查和試驗(yàn)的強(qiáng)檢要求。
目前我國(guó)供應(yīng)的液化石油氣主要是從煉油廠催化裂化氣體中提取的。
CNG加氣機(jī)的出氣管上應(yīng)設(shè)防撞事故自動(dòng)切斷閥,確保加氣的安全。
遇到CNG儲(chǔ)氣瓶安全附件失效,操作人員應(yīng)停止運(yùn)行采取緊急措施。
CNG加氣操作工藝是將加氣嘴的閥門(mén)手柄從“放空”位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置,進(jìn)行加氣。
正常的LNG柱塞泵啟動(dòng)工作,在啟動(dòng)后泵的入口管路開(kāi)始結(jié)霜。