（）發(fā)生故障后，發(fā)動機仍然可以運轉(zhuǎn)。

（）空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測方式。

（）不屬于計算基本燃油噴射量的信號。

下列對歧管壓力傳感器描述錯誤的是（）

汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中有（）。

當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時，發(fā)動機控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)矩（）

檢測氣缸壓縮壓力時，需要（）

當(dāng)電瓶電壓較低時，發(fā)動機電腦將控制噴油嘴的噴射脈寬（）

下列（）空氣流量傳感器檢測的是空氣質(zhì)量流量。

限制汽油發(fā)動機壓縮比過高的因素有（）