A、事故發(fā)生單位概況
B、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況
C、事故的詳細經過
D、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失
E、已經采取的措施,其他應當報告的情況
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A、不立即組織事故搶救的
B、遲報或者漏報事故的
C、在事故調查處理期間擅離職守的
D、謊報或者瞞報事故的
A、特別重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒,下同),或者1億元以上直接經濟損失的事故
B、重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故
C、較大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故
D、一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經濟損失的事故
A、物擊打傷
B、車輛傷害
C、職業(yè)中毒
D、觸電
E、灼傷
A、爆炸性固體環(huán)境
B、爆炸性氣體環(huán)境
C、爆炸性液體環(huán)境
D、爆炸性粉塵環(huán)境
A、產生條件
B、時間
C、環(huán)境變化
D、物理性質
E、爆炸性混合物釋放頻繁程度大小
最新試題
目前我國供應的液化石油氣主要是從煉油廠催化裂化氣體中提取的。
當CNG加氣站為汽車進行加氣時,儲氣瓶組中的氣體壓力會升高。
CNG儲氣設施放散時宜先進行排污,放散完全后,再進行其他的操作。
CNG充裝作業(yè)現(xiàn)場,照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具。
當CNG儲氣設施容器與管道發(fā)生嚴重振動,操作人員應停止運行采取緊急措施。
為了預防CNG充氣時間過長,效率不高,因此在加氣站中應配置儲氣瓶組。
為提高CNG槽車的取氣率,母站不設低壓儲氣瓶組,將槽車作為低壓儲氣瓶組。
天然氣密度比空氣小,在空氣中易擴散,因此天然氣相對較安全。
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。
CNG加氣工拔出充氣嘴困難時,可適當用力旋轉并向上即可拔出,切忌向垂直方向用力。