A.密級配瀝青混凝土混合料
B.半開級配瀝青混合料
C.開級配瀝青混合料
D.間斷級配瀝青混合料
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.瀝青混凝土路面
B.瀝青碎石路面
C.瀝青貫人式路面
D.瀝青表面處治式路面
A.采用相當數(shù)量的礦粉
B.會產(chǎn)生規(guī)則的橫向裂縫
C.路面較易保持粗糙
D.適用于各級公路面層
A.無機結合料穩(wěn)定材料的養(yǎng)護期宜不少于7d
B.養(yǎng)護期間應封閉交通,除灑水車和小型通勤車輛外嚴禁其他車輛通行
C.薄膜覆蓋養(yǎng)護時,養(yǎng)護至上層結構層施工前,方可將薄膜掀開
D.鋪設濕砂養(yǎng)護時砂層厚宜為50mm
E.對瀝青面層厚度大于20cm 的結構或二級及二級以下公路的無機結合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護
A.預切縫的間距宜為6m
B.宜在養(yǎng)護的7d 到內切縫
C.切縫深度宜為基層厚度的2/3,切縫寬度約5cm
D.切縫后應及時清理縫隙,并用熱瀝青填滿
A.水泥穩(wěn)定材料結構層施工時,氣候炎熱干燥時,碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5-1個百分點。
B.石灰穩(wěn)定材料和石灰粉煤灰穩(wěn)定材料碾壓時,含水率宜增加1-2個百分點。
C.雙向六車道的半幅攤鋪時,應配備不少于4臺重型壓路機。
D.在碾壓過程中出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象時,應及時將該路段混合料挖出,重新?lián)Q填新料碾壓。
A.混合料攤鋪應保證足夠的厚度,碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm ,最大厚度宜不大于200mm
B.采用兩層連續(xù)攤鋪時,下層質量出現(xiàn)問題時,上層應同時處理
C.下承層是穩(wěn)定細粒材料時,宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓,再攤鋪上層混合料
D.下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時,應先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓,再攤鋪上層混合料
E.對無法使用機械攤鋪的超寬路段,應采用人工同步攤鋪、修整,并同時碾壓成型
A.用平地機或其他合適的機具將材料均勻地攤鋪在預定的寬度上
B.采用不同粒級的碎石和石屑時,宜將大粒徑碎石鋪在下層,中粒徑碎石鋪在中層,小粒徑碎石鋪在上層
C.碎石保持干燥后,再攤鋪石屑
D.對未篩分碎石,攤鋪平整后,應在其較潮濕的情況下,將石屑卸置其上
E.檢查材料層的松鋪厚度,必要時,應進行減料或補料工作
A.采用高效率的路拌機械時,悶料時宜一次將水灑夠
B.細粒材料應經(jīng)一夜悶料
C.對綜合穩(wěn)定材料,應先將石灰和土拌合后一起悶料
D.采用普通路拌機械時,悶料時所灑水量宜較最佳含水率提高2-3個百分點
A.在同一料場供料的路段內,宜由近到遠將料卸置于下承層表面的中間或兩側。
B.材料運送宜比攤鋪工序提前1-2d
C.路肩用料與穩(wěn)定材料層用料不同時,應先將兩側路肩培好
D.在兩側路肩上,宜每隔5-10m 交錯開挖臨時泄水溝
A.下承層表面應平整、堅實,具有規(guī)定的路拱
B.發(fā)現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象時,宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。
C.下承層為粒料底基層時,應檢測彎沉值
D.底基層或原路面上存在低洼和坑洞時,應填補及壓實
E.在槽式斷面的路段,宜在兩側路肩上每隔3m 交錯開挖泄水溝
最新試題
公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術處理措施有() 。
關于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。
關于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法,正確的是()。
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進行確定的有()。
適用于時標網(wǎng)絡圖的是()
不是防撞筒的作用的是()
下列可作為預防路基橫向裂縫的措施是()。
下列對路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。