配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。

廢氣渦輪增壓，響應性好，發(fā)動機加速反應快，低速增壓壓力高。

關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）

裝配時，正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。

配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。

內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。

后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。

如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。