A.先開挖后支護(hù)
B.自上而下分層開挖,分層支護(hù)
C.不得掏底開挖
D.不得上下重疊開挖
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A.150m;100m
B.110m;90m
C.100m;80m
D.90m;70m
A.150m
B.200m
C.250m
D.300m
A.高壓在上、低壓在下,干線在上、支線在下
B.高壓在下、低壓在上,干線在上、支線在下
C.高壓在上、低壓在下,干線在下、支線在上
D.高壓在下、低壓在上,干線在下、支線在上
A.5min
B.7min
C.lOmin
D.15min
A.地質(zhì)法
B.超前鉆孔聲波測井法
C.超前水平鉆孔法
D.波反射法
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
A.20環(huán)
B.15環(huán)
C.10環(huán)
D.5環(huán)
A.20環(huán)
B.15環(huán)
C.10環(huán)
D.5環(huán)
A.10〜20m
B.20〜30m
C.30〜50M
D.50~100m
A.盾構(gòu)應(yīng)在始發(fā)段20〜50m進(jìn)行試掘進(jìn)
B.盾構(gòu)機(jī)不宜長時(shí)間停機(jī)
C.盾構(gòu)刀具檢查和更換地點(diǎn)應(yīng)選擇地質(zhì)條件好、地層穩(wěn)定的地段
D.維修刀盤應(yīng)對刀盤前方土體采取加固措施或施作豎井
最新試題
“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人思想麻痹,盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)?!笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因()
該公司即未制定試驗(yàn)方案及加載程序,又無人指揮加載時(shí)導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因,判斷這一分析是否正確?()
建設(shè)單位應(yīng)在拆除施工前向建設(shè)主管部門報(bào)送材料和備案。()
監(jiān)理人員即為對施工單位是否編制施工組織設(shè)計(jì)及安全措施進(jìn)行檢查,又未對施工現(xiàn)場加載人員的違章行為及時(shí)制止,對事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確?()
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h,隧道作業(yè)每天不宜超過6h。
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計(jì)存在缺陷。()
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定,此次事故屬于重大事故。()
鉆孔作業(yè)中,電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈,電鉆發(fā)生漏電時(shí)未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用,是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確?()
依據(jù)《高處作業(yè)分級》(GB3608)的有關(guān)規(guī)定,高架橋4號墩2號上立柱的施工屬于()高處作業(yè)。
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是()