A.從上至下
B.從左至右
C.逐層實施
D.分段實施
E.立體交叉作業(yè)
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A.鋼筋加工機械所有轉(zhuǎn)動部件應(yīng)有防護罩
B.鋼筋冷彎作業(yè)時,彎曲鋼筋的作業(yè)半徑外不得站人或通行
C.鋼筋冷彎作業(yè)時,彎曲鋼筋的機身不設(shè)固定銷的一側(cè)不得站人或通行
D.冷拉鋼筋卷揚機應(yīng)置于視線良好位置并應(yīng)設(shè)置地錨
E.鋼筋對焊機應(yīng)安裝在室內(nèi)或防雨棚內(nèi),并應(yīng)設(shè)可靠的接地、接零裝置
A.應(yīng)先拆承重模板,后拆非承重模板
B.應(yīng)遵循自上而下拆除
C.應(yīng)遵循自下而上拆除
D.應(yīng)分層分段拆除
E.承重模板、支架,應(yīng)在混凝土強度達到設(shè)計要求前拆除
A.預(yù)裂爆破
B.光面爆破
C.大型土石方爆破
D.松動爆破
E.水下爆破
A.特級高處作業(yè)
B.懸空高處作業(yè)
C.異溫高處作業(yè)
D.帶電高處作業(yè)
E.搶救高處作業(yè)
A.起重作業(yè)人員應(yīng)穿防滑鞋、戴安全帽
B.高處吊裝作業(yè)時應(yīng)按規(guī)定佩掛安全帶
C.吊裝作業(yè)應(yīng)設(shè)警戒區(qū),警戒區(qū)應(yīng)小于起吊物墜落影響范圍
D.作業(yè)前應(yīng)檢查起重設(shè)備安全裝置、鋼絲繩、滑輪、吊索、卡環(huán)、地錨等
E.起重機械司機、起重信號司索工、起重機械安裝拆卸工應(yīng)取得相應(yīng)的從業(yè)資格
A.鉆孔裝藥應(yīng)拉穩(wěn)藥包提繩,配合送藥桿進行
B.在雷管和起爆藥包放入之前發(fā)生卡塞時,應(yīng)用短送藥桿處理
C.裝人起爆藥包后,不得使用任何工具沖擊和擠壓
D.水下爆破引爆前,警戒區(qū)內(nèi)不得滯留船舶
E.水下爆破引爆前,警戒區(qū)內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)服從指揮
A.安全監(jiān)督單位
B.安全評估單位
C.安全監(jiān)理單位
D.班組長及聯(lián)系方式
E.爆破作業(yè)時限等
A.從事爆破工作的員工應(yīng)經(jīng)項目經(jīng)理部培訓(xùn)教育,并取得相應(yīng)的培訓(xùn)資格
B.爆破作業(yè)單位實施爆破項目前,應(yīng)按規(guī)定辦理審批手續(xù)
C.審批手續(xù)批準后,方可實施爆破作業(yè)
D.經(jīng)審批的爆破作業(yè)項目,爆破作業(yè)單位應(yīng)于施工當天發(fā)布公告
E.爆破作業(yè)公告應(yīng)在項目經(jīng)理部張貼
A.打粧船作業(yè)應(yīng)服從船長指揮
B.打樁架上的活動物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢
C.打樁架上的工作平臺應(yīng)設(shè)有防護欄桿和防滑裝置
D.穿越群樁的前纜應(yīng)選定合適位置,絞纜應(yīng)快速操作
E.纜繩兩側(cè)5m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進人
A.加速
B.減速
C.制動
D.停車
E.勻速
最新試題
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h,隧道作業(yè)每天不宜超過6h。
鉆孔作業(yè)中,電源箱上的漏電保護裝置失靈,電鉆發(fā)生漏電時未能起到應(yīng)有的保護作用,是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確?()
分析事故發(fā)生經(jīng)過,不屬于本次事故原因主要的是()
設(shè)計單位應(yīng)對工程設(shè)計嚴格審查,對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)應(yīng)向設(shè)計單位提出明確的安全要求。判斷這一說法是否正確()。
下列屬于事故直接原因的是()
施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本規(guī)定中,除采用三級配電系統(tǒng)與二級保護系統(tǒng)外,還應(yīng)()
該公司即未制定試驗方案及加載程序,又無人指揮加載時導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因,判斷這一分析是否正確?()
監(jiān)理人員即為對施工單位是否編制施工組織設(shè)計及安全措施進行檢查,又未對施工現(xiàn)場加載人員的違章行為及時制止,對事故應(yīng)負主要責任。判斷這一分析是否正確?()
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是()
設(shè)計單位的設(shè)計文件編制深度不夠,對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠,對事故應(yīng)付主要責任。判斷這一分析是否正確?()